Also @langer,hab mich nun mal mit Differentialen und dessen Funktion beschäftigt!

Du meintest ja, ins Mitteldiff müsste dünneres Öl rein..... (richtig)...

Aber WIE krieg ich nu raus, welchel Öl da original drin ist!

Und wenn ich denn weiß was drin ist und ne andere Viskosität nehmen will, MUSS ich denn von gleichen Hersteller nehmen (Taxxas)?

Denn die Viskositäten scheinen unterschiedlich zu sein, obwohl die Daten gleich sind!!!
Was beim Einem 50k sind, sind beim Anderen 400k usw.!
Es gibt ja cps und wt, aber was ist cst!

Sind diese Werte, mit den Einheiten denn Markenübergreifend, in etwa, gleich?

Oder muss ich von einer Marke das ganze Sortiment zulegen....?

Bin ein bischen verwirrt, ich hoffe mir kann jemand helfen?

Joa, DAS hab ich schon gesehen (Umrechnungsrechner)!

Die Frage ist, sind die Marken alle etwa gleich???

Mein Mitteldiff sperrt zu doll, also brauch ich dünneres Öl!
Hab dazu gelesen, "so dick wie möglich und so dünn wie nötig"!

Außerdem hab ich gelesen, das original, in meinem Mitteldiff 100k-Öl verwedet wurde, jetzt aber wohl 500k,was einigen zu doll ist!
Wie krieg ich denn nu, erstmal, raus, was bei mir drin ist, brauch ja irgend ne Grundlage/Ausgangspunkt..... (ob ich nu von 100k oder 500k runtergehen soll)

Genau..... Aber dazu müsste ich nu wissen, was original vewendent wurde.... (bei den Shops stehen immer nur Artikelnummern, mehr nicht)


Also das Prinzip von Differentialen hab ich nun so verstanden,: Je dünner das Öl, umso leichter/schneller wird die Kraft auf die weniger belastetwe Achse bzw. das Rad geleitet! Es (dünneres Öl) minimiert aber auch, insgesamt, die Kraft! Richtig???

Ne andere Frage wäre, bei den "normalen" Achsdifferentialen, WIE wirkt sich WAS auf Lenk-/Fahrverhalen aus?

Naja, erstma muss ich nu wissen, WAS ich habe.....

Das sind bestimmt wt-Werte!?
Dann wären also bei mir, WENN 500k drin sind, umgerechnet 13845 wt!?
OK, also such ich mir ma n Hersteller und probier es mit diesen/deinen Eintellungen!

Aber das Prinzip habe ich so richtig verstanden/beschrieben, oder???

Wenn ich das Öl wechsel, spühl ich das Diff denn aus, oder wie mach ich das am blödesten?

Ok.....

Und zu den andren Fragen....., kann mich da wer aufklären?

Sind die denn fest drin Thomas, oder kann man die vorher rausnehmen?

Bin jetzt nur nach dem Rechner gegangen, danch wären es, wie gesagt 13845 wt!

Aber was könnte es noch sein?

Alle schreiben se irgendwelche Zahlen auf die Flasche, aber was sie bedeuten sollen, is aohl n Geheimnis.....

Is auch egal... Deins waren "wt" - Werte, die werde ich da reinfüllen....
Hoffentlich stimmts gleich, ich muss ja echt das ganze Auto zerlegen, NUR um da ran zu kommen..... NERV

OK.... mach ich....

Ich schick dir denn ma meine Kontodaten....

@Arko
Nee,momentan siehts ehr nach schrauben aus...